▋支座整體頂升更換的方法
    可分為三種：
    1、按聯逐聯整體頂升：
    將一聯梁體作為一個整體進行頂升，該方法特點是能夠大大降低橋面板頂升的次數，對道路交通的干擾可適當降低，整個工期相對較短；
    但頂升時支點多、設備復雜，人員協調較困難，工程不可預測性較大，具有較大的不確定性和風險性。
    2、按單墩逐墩整體頂升：
    在不斷開橋面聯系的前提下，只在單個橋墩處使用頂升設備抬升橋面板，待橋面板抬升到一定高度后再進行支座更換。
    該方法的優點在于施工時間較短，施工時不需封閉交通，不足之處時由于沒有斷開橋面鋪裝聯系，對橋面板的抬升類似于連續梁的強制位移，因此需要較大的頂升力，對頂升設施的下部基礎要求較高。
    但這種方法對交通影響很小，施工方便，可采取流水作業施工。
    3、按跨逐跨整體頂升：
    斷開每跨之間的橋面聯系，使被頂升的橋跨稱為完全簡支，再使用頂升設備將整跨頂升后更換支座。這種方法施工時間較長，整個工程對交通的干擾較大。
    ▋液壓同步升降
    PLC控制液壓同步升降是一種力和位移綜合控制的頂升方法，這種力和位移綜合控制方法，建立在力和位移雙閉環的控制基礎上。
    由液壓千斤頂，精確地按橋梁的實際荷載重，平穩地頂舉橋梁，使頂升過程中橋梁收到的附加應力下降至最低，同時液壓千斤頂根據分布位置分成組，與相應的位移傳感器組成位置閉環，以便控制橋梁頂升的位移和姿態，這樣可以保證頂升過程同步性，確保頂升時板、梁結構安全。
    ▋支座主要有三種類型及更換要求
    1、板式橡膠支座的更換要求：
    （1）檢查、處理原支座墊石的缺陷使結構完好，頂面工程及平整度符合設計要求。
    （2）按設計要求放置橡膠支座，支座中心線應與支承墊石中心線重合。
    （3）彎、坡、斜橋的支座墊石高程應按橋梁縱、橫坡要求逐個進行核算。
    （4）梁板落梁時應位置準確，且與支座密貼。
    2、盆式橡膠支座的更換要求：
    （1）支座組裝時其底面與頂面的鋼墊板應埋置密實。墊板與支座間平整密貼，支座四周不得有0.3mm以上的縫隙?；顒又ё乃姆搴筒讳P鋼板不得有刮痕、撞傷。氯丁橡膠板塊密封在鋼盆內應排除空氣、保持緊密。
    （2）活動支座更換安裝前，清洗滑移面，在儲油槽內注滿清潔的硅脂類潤滑劑。
    （3）盆式橡膠支座的頂板和底板可用焊接或錨固螺栓栓接在梁體底面和墩臺頂面的預埋鋼板上。
    采用焊接時，應防止燒壞混凝土；公路養護網公眾號提醒安裝錨固螺栓時，其外露螺桿的高度應不大于螺母的厚度。盆式橡膠支座的頂板與梁體底面也可采用膠粘劑連接。
    （4）按考慮預偏量的位置安裝支座。
    3、球形支座的更換要求：
    （1）支座出廠時，應由生產廠家將支座調平，并擰緊連接螺栓，防止運輸安裝過程中發生轉動和傾覆。支座可根據設計需要預設轉角和位移，但需在廠內裝配時調整好。
    （2）制作安裝前應開箱檢查配件清單、檢驗報告，支座產品合格證及支座安裝養護細則。施工單位開箱后不得拆卸、轉動連接螺栓。
    （3）當下支座板與墩臺采用螺栓連接時，應先用鋼楔塊將下支座板四角調平，高程、位置應符合設計要求，用環氧砂漿灌注地腳螺栓孔及支座底面墊層。環氧砂漿硬化后，方可拆除四角鋼楔，并用環氧砂漿填滿楔塊位置。
    （4）當下支座板與墩臺采用焊接連接時，應采用對稱、間斷焊接方法將下支座板與墩臺上預埋鋼板焊接。焊接時應采取防止燒傷支座和混凝土的措施。
    （5）當梁體落梁歸位后，應拆除上、下支座板連接板。